德国销量总冠军（也是每一年的销量冠军），世界销量总冠军，全世界A级车都必须仰视的...就是今天要给大家介绍的Golf了。 历史俺也懒得回顾了，反正30多年出了总共5代，每一代都是王者。你不知道大众哪里来的钱买下Audi，SEAT，Skoda...那请你以后记住了，大众有一款车名叫Golf。 来看看Golf的主打车型。这个主打车型自然不是性能价格都冒尖的，但一定是卖得最多的。先给点数据： TDI 1.9 0-100 11.2秒 100-0 41m （冷，热，空/满载） 最高时速 187 油耗 5.0D（标称） 5.8D（实测） 价格18650欧 乍一看，确实不咋地啊，很一般么，不突出么，还很贵么。那么我就给大家讲讲到底好在什么地方。 首先，6气囊，主动头部保护系统，ABS，ESP，和刹车辅助系统（不是助力刹车），是标准配置。日本车你就是想“选装”一下上述的东东，也是没有机会装全的吧？ 第二，根据ADAC的测量，后坐可以坐下195的大个子（四代为180）。这个坐下不是指“挤”下，实实在在的有头部空间，膝盖不会顶着前面的座椅靠背那种，还有320L/735L的行李容积。补充一句，这不是厂方给的数据，厂方是给的350/XXX，这个是ADAC用自己的标准测量得出的，不要用其它公司的“官方数据”来比，那是不要脸。 第三，Golf V的“操纵感”得分为1.5分，德国的评分标准，1是满分。大家觉得1.5不行？那好吧，BMW 3系列的得分也才得1.5分 Audi A3 1.7分 Lexus IS 2.2 Lexus GS 1.6 Mazda 3 2.0 Lancer 2.7 Peugeot 307 1.5 Corolla 2.6 ... 知道了？不差吧？日本车就不值一提了。法国车还能上台面点，不过法国车本来就是这方面很强的，传统。 说了这么多数据，那就来分析一下。 性能上来讲，对于A级车，够了，11.3，187。这都是实实在在的，要更快你选2.0的TDI，立马下10秒上200，不要柴油的？行，2.0FSI，1.8T，2.3VR5，都可以下10上200，还不满意？等GTI吧，不过那可就不是正规的A级车了哦，不讨论。 重点在安全性上。操纵感也是安全性的一部分，主动安全很重要，危急时刻，别的车打滑而你的车不，那就是他死你活。超车时，你一盘子甩得过去，就能让开对面的疯子，或者避开不懂规矩的菜鸟，甩不过去，要么就和对面的疯子来个死亡之吻，要么就和旁边的菜鸟来个亲密接触，当然，更美丽的就是在空中表演高难度的转体XXX度，也是很可能的么。 终于，你还是很不幸的被撞上了，幸好不严重，于是你感慨德国车漆水太好，补起来花费不菲，还得花n多的钱去更换多达6个的气囊。又或者，你人仰马翻了，也用Golf表演了高难度的空翻，或者和对面的大卡车热吻了，这时候你很郁闷的发现你的车报废了，漏出你不曾见过的，有你孩子手臂那么粗的黄色防撞杆，不过稍感欣慰的是，你还有机会来郁闷一下，而不是去和上帝抱怨日本车像鸡蛋。 请不要被Golf的价格给震慑，因为18000欧仅仅是出厂价而已，你还得付很多加价才能得到诸如“空调”“CD音响”“真皮座椅”这些很好玩的东东，如果你是路痴，那你还得给VW送一大笔钱，可以提供导航系统。对了对了，如果你还不是很熟悉手动档，天啊，你真的要让VW发财？可惜啊可惜

这个……是广告么……

顶哦。。。

我又没傻

就是比较喜欢golf

这绝对是广告